复合材料已在各种应用中占据一席之地。它们为制造各种有价值的部件（尤其是主要的飞机部件）提供了成熟的材料和方法。复合材料的应用仍在进步，而今天，3D打印正在加速这一进步。增材制造技术的发展提供了一种无需模具就可以用复合材料制造零件的方法，同时，AM-增材制造为复合材料行业的制造方式提供了新的选择。

3D打印无人机组件© Hexcel

更灵活的复合材料制造

根据ACAM亚琛增材制造中心，3D打印-增材制造的发展趋势朝向多维度的深化层面，面向量产应用，向应用端深度延伸走向产业化的一条发展路径是新材料与新制造工艺的结合。

 复合材料的新复合方式.

“复合材料”通常是指用连续或不连续纤维增强的热固性或热塑性聚合物基质材料，这些纤维通常是碳纤维；玻璃纤维;或天然纤维，如黄麻、亚麻、芳纶或玄武岩纤维。

复合材料制造和增材制造在 Electroimpact 的该系统中串联© Electroimpac。

根据3D科学谷的市场研究，以飞机行业为例，1970年客机的复合材料为零，如今，波音梦幻客机是80％的复合材料。此外，以汽车行业举例来说，GE能够在1980年代用塑料零件代替汽车上许多无应力的钢零件，例如保险杠和空气滤清器外壳。增材制造的碳纤维复合材料零件可以以相同的方式成功地替换许多现存的零件。

根据3D科学谷的了解，汽车领域对于碳纤维复合材料3D打印最早的机会可能会落在诸如扰流板、方向盘或门把手之类的零件上，再逐渐走向取代大型结构部件的发展方向。

同时，按材料量计算，其他的终端市场还包括风电行业，例如复合材料制成的风力叶片。

对于复合材料的制造来说，增材制造的作用是可以更高效、更快速地制造零件，当考虑离散零件或小批量制造时，这些零件可能无法通过现有的复合材料制造来制造。增材制造使之成为可能，通过在添加剂中使用连续纤维，将引入强度和刚度元素，这使得零件的应用方面更上一层楼。

来源：3D科学谷

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